Europa runt på 38 dagar - Del 1

Europa runt på 38 dagar - Del 1

Tidigare i år, när vi bodde i Spanien, bestämde vi oss för att göra en Asienresa i höst/vinter. Vi letade efter de billigaste biljetterna i närheten och hittade ett par billiga från Lissabon till Bangkok i slutet av oktober. Under sommaren så bestämde vi oss dock för att inte stanna kvar i Spanien, utan tillbringa sensommaren i Sverige. I stället för att flyga ner till Portugal i oktober - vi ser flyga som ett nödvändigt ont och reser hellre med färdmedel som låter oss se mer av omgivningen medan vi reser - kom vi fram till att en tåg-, buss- och båtresa genom Europa vore det roligaste alternativet.

Vi hade redan besökt de flesta länder i västra och centrala Europa, så vi ville försöka att få med några på östra sidan som vi ännu inte hade varit i. Efter mycket planering och fixande och trixande med hotell, AirBnB-lägenheter, buss-, tåg- och båtbiljetter hade vi slutligen fått till en rutt genom Europa och ner till Lissabon: vi skulle åka från Sverige med båt till Gdynia, Polen, via buss till Krakow och därifrån tåg till Budapest. Därifrån skulle vi fortsätta med tåg till Bukarest i Rumänien, för att sen åka tillbaka en del av sträckan till Timisoara, också i Rumänien, och därifrån fortsätta med minivan till Belgrad, Serbien. Från Belgrad blev det sen buss till Zagreb i Kroatien, och även därifrån buss vidare till Split, också i Kroatien. Från Split blev det färja över till Ancona i Italien, och därifrån en inte helt oproblematisk tåg- och bussfärd (mer om detta senare) till Genua på andra sidan landet. Där väntade sen ännu en färja över till Spanien och Barcelona, varifrån en bussresa till Madrid följd av ett direktflyg (egentligen en bussresa till, men...) slutligen skulle ta oss till Lissabon.

10 september: Gdynia

Vi började alltså vår Europaturné i Gdynia i Polen. Resan från Karlskrona med Stena Lines båt Vision gick bekymmerslöst och vi var i land kl 07.00 på morgonen enligt utsatt tid. Vi hade bokat en nattbuss härifrån till Krakow, där vi skulle stanna i fem dagar - men den gick inte förrän vid midnatt, så nu hade vi en hel del tid att fördriva.

Vi hade sovit rätt dåligt och framför allt alldeles för lite ombord på båten, så redan efter att frukost avnjutits på hotell Mercure insåg vi att det skulle bli en alltför lång dag att bara strosa omkring; vi hade dessutom all packning att släpa på. Vi scannade igenom alla hotellsajter och även AirBnB och diverse vandrarhemssajter i jakt på ett billigt boende över dagen, men det såg allt annat än ljust ut på den fronten. Vi fick till slut ge med oss och boka ett rum i ett guesthouse för en peng som låg högt över vår budget, men det enda som gällde nu var att få några timmars sömn innan en nattlig bussresa - förmodligen sömnlös - väntade.

Vi fick dessvärre inte checka in på hotellet förrän 12.00, men vi kunde lämna kvar vårt bagage, så det var bara för oss att vandra omkring i stan, fika och shoppa i väntan på rummet. När vi kom tillbaka och väl fick checka in sov vi ikapp nattens uteblivna sömn och efter middag på ett billigt polskt hak var det dags att hoppa på nattbussen till Krakow.

11-16 september: Krakow

Överraskande nog gick resan bra, även om ombordstigningen på dubbeldäckaren var något kaotisk. Vi lyckades roffa åt oss två platser bredvid varandra och somnade faktiskt ganska omgående efter avgång. Tidigt på morgonen var vi framme och kunde konstatera att vi faktiskt fått en ganska god natts sömn ombord på bussen, och var redo för nya äventyr. Lägenheten vi bokat via AirBnB skulle stå klar vid 12, så vi hade ett par timmar att fördriva, vilket vi gjorde med utefrukost i solen och en kortare promenad i Krakows ikoniska gamla stadsdel.

"Polish Garden"

Brödsoppa - en polsk favorit!

De fem dagarna i Krakow förflöt utan några större märkvärdigheter. Vi var där 2013 och besökte då Auschwitz men missade saltgruvorna, vilka vi hade tänkt att besöka den här gången. Dock var priset inte särskilt lockande, så vi bokade bussbiljetter till den idylliska skidorten Zakopane i stället. Där kan man åka en linbana upp till toppen av ett berg och vandra, eller åka, ner igen. Vi hade tänkt göra det, men avskräcktes av den flera hundra meter långa kön, och valde att försöka vandra hela vägen upp i stället. När vi efter tre timmar inte kommit längre än halvvägs beslutade vi dock att ge upp och vända om igen. Det blev ingen bergstopp, men landskapet vi såg på vägen var trots det fantastiskt och bjöd på minnesvärda vyer. Vi fick även i oss en lokal specialitet till lunch: kålsoppa. Gott var det. Efter en timmes runtstrosande i Zakopanes stadskärna gav vi oss tillbaka till Krakow igen. Utöver denna dagsutflykt ägnade vi den mesta tiden åt att avnjuta det smakrika och oerhört prisvärda polska köket.

"Pirogski"

Polsk charkbricka

Kön till linbanan i Zakopane

Kön till linbanan i Zakopane

Nedan följer fler bilder från det idylliska Zakopane.

16 september: Krakow-Budapest

Sista dagen i Krakow nåddes vi av nyheten att vår bokade nattbuss till Budapest hade ställts in. Vi fick rusa järnet till tågstationen och försöka få tag i tågbiljetter eftersom de andra busslinjerna hade sålt slut. Vi lyckades få tag i en egen kupé på nattåget för bara ett 1 000 % högre pris än vad bussen hade kostat. Men vi hade inte tid att sörja, och dessutom var det faktiskt ljusår bekvämare att ha en egen tågkupé än att försöka sova på en buss med personens framför säte i knät, så de förlorade pengarna var snabbt bortglömda.

17-22 september: Budapest

Tågkupén mellan Krakow och Budapest

Tågresan över natten förflöt smärtfritt, men morgonen 17 september var mörk, kall och regnig, så att stå utanför tågstationen med all packning och köa för en taxi var allt annat än optimalt. Tydligen fanns det regler för hur man köar till taxin utanför Budapests tågstation; man behöver inte stå vid taxibilarnas parkering, utan det räcker med att befinna sig på synbart avstånd från bilarna. Den osynliga kön baseras sen på vem som kom dit först. Så sa i alla fall kvinnan som tog en taxi framför ögonen på oss, och bad oss inte så vänligt men bestämt att acceptera reglerna.

Blöta och frusna kom vi slutligen fram till AirBnB-lägenheten som dessvärre inte levererade. Det var en källarvåning i ett lägenhetshus och luktade därefter. Ohyra och lyhördhet var två andra problem vi snabbt blev varse, men det bekväma läget in till stans centrum gjorde att vi inte behövde vistas mer än nödvändigt i lyan.

Vi besökte ju även Budapest 2013 (läs mer om det här) så vi ägnade de fem dagarna åt att promenera runt i stan, träna, äta (maten håller samma kvalitet och prisklass som i Polen) och även åka på en tvåtimmars lunchkryssning på Donau den sista dagen. Vi badade på Széchenyi-baden även den här gången, men vi lyckades missa en attraktion som vi hade ställt in ögonen på, nämligen Flippermuseet. Nåväl, det får bli nästa gång!

New York-kaféet i Budapest, flerfaldigt utnämnt till världens finaste

Ungersk charkbricka

22 september var det dags att åka vidare, och nu skulle resan gå till Bukarest i Rumänien. Vi hade bokat en egen kupé med nattåg även den här gången, men det skulle inte gå riktigt lika bekymmersfritt nu. Vi visste att resan var 15 timmar lång, så vi hade tänkt att köpa med oss lite fika på tåget - men när vi kom till stationen visade sig samtliga butiker och kaféer vara stängda. Dessutom hade vi gjort oss av med de flesta kontanter och kunde därför inte ens köpa vatten i dryckesautomaterna.

Efter en snabb löptur till den närliggande busstationen fick vi tag i en bankomat och ett bageri som inte ännu hade hunnit stänga. Det visade sig dock att de endast sålde nån typ av torra ostbullar som säkert varit färska ett dygn tidigare. Vi hade tyvärr inte så mycket annat att välja på, så vi fick köpa ett gäng och några flaskor vatten och kliva ombord på tåget. Konduktören meddelade oss att en restaurangvagn (!) skulle kopplas på vid 9-tiden följande morgon, men det hjälpte oss föga då de enbart tog emot rumänska kontanter och vi ännu inte hade hunnit växla till oss några såna.

Donau

Fortsättning följer...